国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）近日公布的数据显示，尽管全球航空运输业受到一系列不确定因素的影响，但今年5月航空客运需求仍同比增长5%，国际航班载客率创新高；航空货运需求同比增长2.2%。
　　2025年5月，全球航空客运总需求（按照收入客公里计算）同比增长5%，总运力（按照可用座公里计算）同比增长5.0%，载客率为83.4%（同比基本持平）。其中，国际需求同比增长6.7%，运力同比增长6.4%，载客率为83.2%（同比提高0.2个百分点），创5月国际航班载客率历史新高；国内需求同比增长2.1%，运力同比增长2.8%，载客率为83.7%（同比下降0.5个百分点）。

记者了解到，5月所有地区国际客运需求均实现增长，但载客率有升有降。其中，亚太航空公司国际客运需求同比增长13.3%，运力同比增长10.6%，载客率高达84%。在国内客运需求方面，除美国因经济增长放缓和政府差旅减少而出现下滑外，其他地区都实现增长。中国国内航空旅行延续自3月以来的增长势头，增速进一步加快。巴西表现强劲，自2023年1月以来实现持续增长。
　　国际航协理事长威利·沃尔什表示：“5月航空旅行需求增长呈现不均衡态势，其中亚太市场以9.4%的增长率领跑，而北美市场需求减少0.5%，美国国内市场需求减少1.7%。6月下旬中东局势紧张，提醒我们地缘政治不稳定性仍是部分地区航空运营面临的挑战。尽管如此，航空公司正竭力保障安全运营，将对旅客的影响降至最低。虽然5月油价维持在低位，但地缘风险对油价的影响不容忽视。值得欣慰的是，消费者信心依然强劲，北半球夏季旅游旺季的机票预售表现良好，行业预期乐观。”
　　航空货运方面，2025年5月全球航空货运总需求（按照货运吨公里计算）同比增长2.2%，其中国际需求增长3%；航空货运运力（按照可用货运吨公里计算）同比增长2%，其中国际需求增长2.6%。亚太航企5月航空货运需求同比增长8.3%，在所有地区中增速最快；运力同比增长5.7%。北美航企航空货运需求同比减少5.8%，在所有地区中增速最慢；运力同比减少3.2%。
　　从航空货运运营环境的重要指标来看，2025年5月航油价格同比下降18.8%，环比下降4.3%。5月全球制造业收缩，采购经理人指数降至49.1，低于50荣枯线。4月全球工业生产同比增长2.6%；航空货运量增长6.8%，超过全球货运贸易增长（3.8%）。沃尔什表示：“尽管亚洲至北美贸易通道货运量减少10.7%，但航空货运业的韧性再次得到验证。即便政策不断调整，航空货运依然能够帮助托运人灵活满足供应链需求，无论是延后、重新安排路线还是加快交付。”