党的十八大刚刚闭幕，国务院就正式批复了中原经济区规划，并同意规划建设郑州航空港经济综合实验区，提出打造航空港经济区功能配套服务区的战略构想。

“发展，找准定位是关键。定位后，创新发展需要的是勇气。”面对郑州航空港经济综合实验区的发展机遇，新郑捧出了“1+9”战略规划。“1”：航空港经济区是龙头、是主体，是产业核心区与驱动器；“9”：9个服务于实验区的功能配套区域，包括产业配套区、商务居住区、宜居生态区等，力求实现与航空港经济区同步化、同城化、一体化，形成“居住在新郑、消费在新郑、休闲在新郑、娱乐在新郑、商务在新郑”的磁场效应。同时，积极争取、强化运作，努力推动航空港经济区功能配套服务区建设上升为省、郑州市战略。

近年来，随着国家对交通基础设施建设的投入加大，新郑交通区位优势凸显，辖区内有京广铁路、京珠高速公路等重要交通干线纵贯全境。同时，新郑还处于承东启西、连接南北的“黄金十字路口”上。目前，新郑已形成中原一流、全国独特的集公路、铁路、航空为一体的现代化立体交通网络。

航空港经济区未来将是集航空、铁路、公路为一体的国际化综合交通枢纽，地势平坦的新郑势必将成为航空港经济区的拓展区。一手抓高成长性产业发展和战略新兴产业培育，一手抓传统产业改造提升，新郑逐步形成了“三主三辅”的产业体系。

“三主产业”包括围绕商贸物流业发展，充分发挥临郑临空的区位交通优势，主动承接郑州市区市场外迁转移，集中规划和建设会展中心等一批大型商贸物流项目。

与此同时，统筹发展富士康配套产业、高端制造业和传统制造业提升为主的三个辅助产业。在京港澳高速公路以东、省道323以北，规划50平方公里的电子科技产业园，吸引富士康配套项目或电子科技项目入驻；运用新技术、新工艺，对机制瓦、水泥等传统制造业进行改造提升，增强产业竞争力。

产业基础扎实，企业项目争相入驻，从对接航空港经济区的层面上来讲，新郑的产业结构与其有很强的互补性。在航空港经济区未来发展过程中，新郑有航空港经济区发展所紧缺的土地、人力等优质资源。同时，借助航空港经济区的辐射与带动，新郑可以和该区域内相互关联、互为补充的商贸物流、高端制造等产业，形成链式发展、梯度融入。另外，航空港经济区未来发展规模为约200万产业工人聚集的国际航空大都市，将会产生大量的居住、商务、休闲等需求。目前，新郑已按照生产、生活、生态“三合一”的理念，依托新郑新城、龙湖宜居教育城积极发展商务居住区和宜居生态区，这将有利于新郑与航空港经济区深度融合。