如果说菜鸟网络这只领头鸟，引发了诸多企业群鸟般齐翔郑州航空港区；那么随着港区规划的成熟与人才政策的明晰，会有越来越多的全球各领域人才栖上这棵梧桐树。

从约翰·卡萨达数次踏上航空港区的土地，到卡萨达中国工作室落户郑州航空工业管理学院；从8个博士赴企业、港区管委会的重要部门任职，到更为庞大的人才引进计划，郑州航空港区正变成一条矿脉越来越清晰的富矿带。

航空港区人才引进计划正逐步铺开，郑州航空港区人社局副局长白俊德说：“港区不仅要用梧桐树迎来金凤凰，还要让飞来的凤凰聚集航空港区后，自己种植梧桐树。”

徐航们的选择

简约的沙发，明亮的窗户，摆放齐整的办公桌，一枝绿萝从清水瓶中伸出来……很难相信，这片30平方米大的地方是两个理科男的办公室。

办公室位于郑州航空港区台湾科技园台科置业的二楼。来到这个办公室之前，徐航有约25年一直待在学校，“12年中小学，4年本科，3年硕士，3年博士，”他计算，“毕业后继续待在学校，不过是当老师。”

2011年3月，徐航从清华大学博士毕业后，到位于洛阳的河南科技大学任教。2013年，省里选调一批博士到郑州航空港区企业任职，徐航报了名。

到航空港区的近一年时间里，他主要在撰写生物制药项目建设的文案。徐航说：“港区需要有生物制药背景的人撰写文案。”生物制药产业发展缓慢，但急需人才，“这个方向人才需求量大，到这里锻炼的机会更多。”他说。

兴建中的航空港区，相关配套设施正在完善，一眼望去，略显空旷，但是一片繁忙兴建的景象。徐航说：“每次从洛阳回来，都能在去港区的路上看到频繁过往的大卡车，卡车上拉着建筑材料，这说明这个区域正在建设。”

与楼外繁忙兴建的景象相比，两个理科男的办公室干净整洁。徐航读博士时修的是生物化学方向，与徐航同在一个办公室的贾蒙修的是电子产业方向，贾蒙与徐航背景相似，1982年出生的他，从西北工业大学博士毕业后，曾在新乡学院任教，去年进入航空港区。他俩都是首批进入航空港区的博士，被安排在台科置业的同一个办公室里。

2013年，航空港区首批引进8个博士生，5人到企业任职，3人在港区管委会任职。郑州航空港区人社局副局长白俊德说：“在管委会任职的博士，都在招商局和经发局等重要部门的第一线，最好的钢要用在刀刃上。”

卡萨达的脚步

从港区开始规划时，高鼻梁、大眼睛、棕色头发的约翰·卡萨达就占据了郑州航空港区新闻报道的头条。作为“航空大都市”模型创立者、全球航空经济第一人，卡萨达“空降”郑州后，就对这片土地情有独钟。

2013年3月7日航空港区获批复，卡萨达的脚步并没有停下来。同年5月18日，卡萨达中国工作室揭牌，工作室落户郑州航空工业管理学院。

河南航空经济研究中心副主任金真教授，兼任卡萨达中国工作室负责人，金真教授告诉大河报记者：“卡萨达中国工作室以接项目的形式运作，工作室成立一年来，一直很忙碌，做了一系列招商引资的工作，目前正与清华北卡物流洽谈合作。”

“工作室落户后，一项重要工作就是，与河南省外国专家局洽谈怎么帮航空港区引进人才。”金真教授介绍，“工作室针对海外人才，主要涉及规划、设计、开发方面的高端人才。”她说，目前工作室正在筹建海外人才需求目录，一旦港区需要大规模引进海外人才，能迅速建立联系。

航空港区管委会相关人士向大河报记者透露，航空港区准备聘请卡萨达作为人才战略方面的顾问，“我们希望能通过卡萨达，为港区引进更多的海外人才”。

除了卡萨达搭建的人才通道，国内最顶尖的专家也进入了航空港区的视野。“去年以来，我们瞄准了施一公这个最著名的河南籍院士。”白俊德说，“施一公是生命科学和生物制药方面的专家，这与航空港区产业高度契合。”

大河报记者注意到，在最近北京召开的全国两会上，作为全国人大代表的施一公非常关心航空港区的人才计划，“郑州航空港区应该成立科技发展顾问委员会，”他说，“港区的建设最需要的一定是人才，项目还是需要人才来做，没有人才什么都做不成。”

一年的凤栖图

2013年，郑州航空港区在规划和基础建设方面迅速发展，但人才引进在过去的一年还没有大规模扩张。白俊德介绍：“建好了金窝引凤凰，有战略地一步步引进各个梯队的人才。”

目前航空港区人才工作的中心是建立引进机制。在去年与省科技厅合作举行的美籍华人专场招聘会上，港区成功与100多名专家进行对接。“他们未必会选择航空港区，但与这些专家建立联系非常关键。”

在航空港区去年确定的20多项专业的规划中，人才规划占据重要位置。在去年深圳高新人才交流会，航空港区触角不断伸向国外，不断与国外人才建立渠道，“未必一下子就会引进很多外籍人才，但要为之后的人才引进建立通道。”白俊德说：“在港区的人才引进政策上，我们会从人才激励、工作条件、生活条件等各方面进行支持。”

从需求来看，目前电子、物流和制药依然是需求最大、最紧俏的人才。“尤其是航空物流人才，非常紧缺，”航空港区人社局一名负责人才引进的工作人员说，“我们几乎没有新招来的，都是从其他航空单位聘过来的。”

要让凤凰植梧桐

在航空港区的台湾科技园，崭新道路的路口斜放着待植的树苗，主干道外的旁支小径还在修建，随处可以闻到混凝土和装修材料的味道。

园区内做灯具研发的企业鸿升光电公司还没有装修完备，鸿升光电工程师田有继告诉大河报记者：“目前研发团队正在招人，航空港区研发类人才紧缺，有些人看到港区空旷，不太愿意留下来，但用不了两三年，一定会好起来。”

白俊德说：“今年和明年两年，港区人才的需求更为迫切，目前港区正在调研人才需求的具体内容和人才节点。”他说，人才的引进上归根结底还是企业作主导，政府牵头。接下来牵头的一个重要内容，就是建立人才市场体系。

航空港区相关负责人还透露，目前郑州航空港区正在申报引智试验区，如果申报成功，这将是国内继日照和福州之后，第三个此类试验区。

试验区将按照先行先试的原则，实行政府引导、市场主体、社会广泛参与的引智引才模式，探索创新方式方法，提供引智综合效能。

引进人才后，用人才带动产业是航空港区重要的人才计划。白俊德说：“我们不仅要植起梧桐树，引来凤凰；还要让凤凰植梧桐。”首批进入航空港区的博士贾蒙说：“我现在手头上的工作是与IBM公司对接，希望IBM能落户航空港区。”

贾蒙的同学来到航空港区后问他：“这里看不到大都市的景象，你能安心待下去吗？”贾蒙说：“那是你看不到几年以后的繁华。”