郑州首开第五航权
“卢森堡-郑州-芝加哥”国际货运航线成功开通
一点连三洲实现环球飞
5月18日17时30分，由卢森堡国际货运航空公司（以下简称卢森堡货航）执飞的“郑州号”全货机像以往一样平稳降落在郑州新郑国际机场停机坪，然而与以往不同的是，今天的“郑州号”一改此前“郑州-卢森堡”两地飞的航程，在郑州机场完成货物装卸后，将飞往美国芝加哥奥黑尔机场，开启它的跨太平洋之旅。此举标志着“卢森堡-郑州-芝加哥”国际货运航线成功开通，在河南民航史上具有重要的历史意义：此航线不仅是郑州机场第一条采用第五航权的国际货运航线，而且是“郑州-卢森堡”双枢纽战略的延伸，意味着郑州作为中国重要的航空节点，成功将三大洲贯通，成为欧亚美“枢纽中的枢纽”，真正实现了“一点连三洲，一线串欧美”。至此，郑州机场覆盖全球的航空货运网络骨架已基本形成，开启了郑州打造国际航空货运枢纽的新历程 。
18日在郑州机场举行的航线开通仪式简单而热烈。出席仪式的有河南省副省长王艳玲、省长助理安惠元及卢森堡驻中国大使石泰嵋、卢森堡货航CEO德克•李奇等。河南航投董事长、党委书记张明超，总经理、副董事长、党委副书记刘建葆及公司领导悦国勇、郑立亮、郭艳红参加了仪式。仪式上，石泰嵋向王艳玲转交了卢森堡政府发来的贺信；王艳玲在停机坪现场向机组人员详细询问了货物运输情况并与参加仪式的各方代表合影留念。
据悉，新开辟的“卢森堡-郑州-芝加哥”国际货运航线，由卢森堡货航波音747-8F执飞，每周两班，自4月13日试飞首个货运航班以来，截至5月13日，已飞行14班，其中进港623吨，出港1406吨，累积完成2029吨，占郑州机场同期美线航班货运量的近1/3，运量已上升至第2名，发展潜力和市场动力强劲。
首用第五航权，最大程度提高收益
第五航权被业界誉为“最具有经济实质意义”的航权，对地区经济发展有极大的促进作用。为支持国家对外开放战略，今年1月21日，国家民航局局长李家祥在北京会见了卢森堡可持续发展与基础产业部部长弗朗索瓦•鲍什，双方签订了《航空运输合作谅解备忘录》，在郑州对卢森堡货航开放飞往美国的第五航权。据悉，通过采用第五航权，卢森堡货航执飞的货机从卢森堡装载货物之后，在郑州机场可进行二次装卸，并飞往芝加哥机场，而无须折返欧洲；返程时在芝加哥机场完成装卸任务后，同样在郑州拥有再次集疏、调整货物的权利。一来一去，三个节点四段航程，最大限度地集散了三大洲物流货物，为承运人和货代企业安排货源提供了更大的选择余地和更灵活的操作空间。新航线横跨欧、亚、美世界三大最主要经济区域，同时与卢森堡货航现有航线网络无缝对接，完美构成了“环球飞”的循环网络，无论是承运人，还是郑州机场和芝加哥机场，都可以最大限度利用航班和时刻，最大程度提高收益。
欧亚美环球飞，中心枢纽在郑州
与郑州机场其他串飞欧美的航线不同，“卢森堡-郑州-芝加哥”航线不仅将欧、亚、美三洲的腹地区域一线贯通，更着重突出了郑州机场的中心位置。卢森堡地处欧洲心脏，东毗法国，南临德国，西部和北部与比利时接壤；位于天地之中的郑州，在欧亚大陆桥的咽喉地带，具有承东启西，连南贯北的作用；芝加哥地处北美大陆的中心地带，是铁路、航空枢纽。三洲腹地，具有聚集世界三大经济区域货物的天然区位优势，对活跃和推动当地经济发展具有不可估量的作用。有关专家一致看好新开辟的“卢森堡-郑州-芝加哥”航线，普遍认为该航线贯通三大腹地，且郑州居中，“一点连三洲”的独有角色，不仅能吸引中国大陆的货物更快更多地汇聚郑州机场，进而向欧美疏散，同时也是欧美货物往来的必由之路，势必极大提高郑州机场的货运量与竞争力，会相应带动航空关联产业的发展，筑巢引凤的协同效应倍增，将助推河南搭建一个参与国际分工、构建开放高地的新平台。
据悉，目前从卢森堡装载的货物来自卢森堡、德国、法国、比利时、意大利、英国、芬兰等主要欧洲国家；从郑州集疏的货物范围覆盖大半个中国的物流贸易区域，既有北上广及东南沿海经济发达地区，又包含东北工业基地，还有中西部新兴市场；货物到达芝加哥机场后，将迅速转运至北美及南美主要国家及城市。
3期“5个月”，实现双枢纽战略跨域式发展
从收购股权到通达欧美，河南航投用了3期“5个月”的时间（450天）实现了双枢纽战略的跨域式发展。2014年1月，河南航投成功收购卢森堡货航35%股权，双方正式确定了“以郑州为亚太物流中心，以卢森堡为欧美物流中心”的双枢纽发展战略。第一期“5个月”之后，2014年6月15日，“郑州-卢森堡”国际货运航线开通，双枢纽战略进入实质运营阶段，架起了横贯中欧的货运“空中丝绸之路”；第二期“5个月”之后，2014年11月23日，“郑州-卢森堡”航线货运量突破1万吨，双枢纽战略成效初显；第三期“5个月”之后，时至今日， “卢森堡-郑州-芝加哥”国际货运航线开通，以郑州为重要节点，覆盖全球的航空货运网络骨架已基本形成。卢森堡货航自2014年6月15日在郑州机场开通航线以来，至今为止共完成174班，累积货邮吞吐量2.7万吨，其中进口9828吨，出口17435吨，9个月突破2万吨，货物吞吐量在郑州机场全货机货运航空中位居前列。双枢纽战略的共振带动效应凸显，实现了跨越式发展。
根据河南航投与卢森堡货航的业务规划，今年6月份，卢森堡货航意大利公司还将开通“米兰-郑州”的国际货运航线。届时，卢森堡货航在郑州机场投放总运力规模将达到每周10班，预计到今年年底将加密到每周14班，努力成为郑州机场班次最多、吞吐量最大的货运航空公司。
区位优势造就了便利的交通条件，四通八达的交通又反过来使区位优势更加凸显。“卢森堡-郑州-芝加哥”航线的开通，覆盖全球的航线网络骨架的基本形成，更加为郑州航空港经济综合实验区的飞速发展提供了运力保障，郑州“中国之中”的区位优势更加突出。下一步，河南航投将全面深化与卢森堡货航的合作，大力推进合资货航、卡车航班、维修基地等业务，促进郑州航空枢纽地面网络的形成，为郑州航空港经济综合实验区参与国际分工与市场合作再添动力。